حسب الطلب.

مهام لا يناسبها كتالوج جاهز — مبنية على نواة التحكم في الطيران نفسها.

يبدأ العمل حسب الطلب من هيكل طائرة ومنظومة تحكم قائمين، ولا يغيّر إلا ما تتطلبه المهمة: الحمولة أو زمن التحليق أو المعدات الأرضية أو البرمجيات المحيطة بها.

  • تكامل الحمولات ومستشعرات خاصة بالمهمة
  • تعديل الهيكل على منصة مثبتة الأداء
  • تكييف المعدات الأرضية والحظائر الآلية
  • برمجيات وتدفق عمل سحابي مبنيان وفق إجراءات المشغّل

الاستشارات.

قبل شراء أي شيء.

دراسة الجدوى وتصميم المهمة واختيار المنصة. تنتهي الاستشارة بنطاق عمل مكتوب: أي المنصات، وأي المعدات الأرضية، وأي التصاريح، وكم ستكلّف عملية التشغيل.

  • دراسة جدوى المهمة ومراجعة المجال الجوي
  • اختيار المنصة والمعدات الأرضية
  • نموذج تكلفة تشغيل لكل نمط مهمة
  • نطاق عمل مكتوب يصلح لطرح مناقصة
الاستشاراتتصوّر مرئي

البحث والتطوير.

تطوير مشترك مع فرق شريكة.

حمولات وهياكل وبرمجيات تحكم تُطوَّر بشكل مشترك — يقدّم الشريك معرفة المهمة، ونقدّم نحن المنصة ومسار الاعتماد.

  • مشاريع تكامل الحمولات والمستشعرات
  • أشكال هياكل مشتقة من منصات مثبتة الأداء
  • امتدادات برمجيات التحكم والبرمجيات السحابية
  • الاتفاق مسبقًا على الملكية الفكرية ومسار الاعتماد
البحث والتطويرتصوّر مرئي مستند إلى صورة من EFY
منصات بحثية

منصات التحكم بالأسراب للبحث والتدريس.

زمن الطيران
20 min
حجم السرب
6–20 طائرة
تحديد الموقع
UWB + TOF
الاتصال
Wi-Fi

مجالات التطبيق

  • اختبار طيران الطائرات المسيّرة وتصحيح الأخطاء
  • تعلّم Linux وMAVLink
  • تعلّم خوارزميات الأسراب للتحكم والإدراك واتخاذ القرار
  • منصة أساسية لمشاريع أبحاث الأسراب
  • منصة للتحقق من نتائج تجارب الأسراب
  • منصة عرض توضيحي للأسراب

منصة داخلية لأبحاث التحكم بالأسراب والتدريس

منصة ميدانية لأبحاث التحكم بالأسراب والتدريس

منصة لأبحاث التحكم بالأسراب الجوية-الأرضية غير المتجانسة والتدريس

التدريب التشغيلي.

اعتماد على المنصة التي تشغّلونها.

تدريب الطيارين والطاقم الأرضي على تكوين أسطولكم، وينتهي بالاعتماد. ويتدرّب شركاء العروض هنا قبل الطيران باسمهم.

  • اعتماد الطيارين لكل عائلة منصات
  • تدريب الطاقم الأرضي وتشغيل الحظائر الآلية
  • تدريب على تصميم حركة العروض وحدود الأمان
  • دورات تنشيطية بحسب عقد الأسطول
تدريب المشغّلينتصوّر مرئي

الإصلاح.

إصلاح في المصنع بمدة إنجاز ملتزم بها.

إصلاح في المصنع ولوجستيات قطع غيار مع التزامات بمدة الإنجاز بحسب كل عقد أسطول — الطائرة المتوقفة عن الطيران لها موعد، لا رقم في طابور.

  • إصلاح في المصنع بالمقر الرئيسي في تيانجين
  • لوجستيات قطع الغيار حسب المنطقة
  • التزامات بمدة الإنجاز حسب العقد
  • تقييم الأضرار عند الاستلام
الإصلاح والخدمةتصوّر مرئي
ما بعد البيع

الخدمة بعد التسليم.

أنواع خدمات ما بعد البيع

خدمة ما بعد البيع: خدمة الاستبدال وخدمة الضمان.

املأوا نموذج طلب الإصلاح وأعيدوه مع المنتج المطلوب إصلاحه.

يمكنكم طلب الاستبدال إذا

√ تبيّن خلال 15 يومًا تقويميًا من الاستلام أن المنتج تضرر أثناء النقل؛

√ ظهر في المنتج خلال 15 يومًا تقويميًا من الاستلام عطل في الأداء غير ناتج عن فعل بشري.

يجوز لنا رفض الاستبدال إذا

× قُدّم الطلب بعد أكثر من 15 يومًا تقويميًا من الاستلام؛

× تعذّر تقديم إثبات شراء صالح، أو كانت المستندات مزوّرة أو معدَّلة؛

× كان المنتج المعاد ناقصًا، أو تضرر مظهره بفعل بشري؛

× لم يجد الدعم الفني لدى EFY أي عيب في الجودة؛

× نتج الضرر عن اصطدام أو احتراق غير ناجم عن عيب في المنتج، أو عن تعديل غير مرخّص، أو دخول مواد غريبة (ماء أو زيت أو رمل…)، أو تركيب غير صحيح، أو استخدام مخالف للدليل؛

× مُزّقت الملصقات أو الأرقام التسلسلية أو علامات مقاومة الماء أو عُدّلت؛

× نتج الضرر عن قوة قاهرة — حريق أو فيضان أو صاعقة أو حادث مروري وما شابه.

تنطبق خدمة الضمان المجانية عندما

√ يظهر عطل في الأداء غير ناتج عن فعل بشري أثناء الاستخدام العادي ضمن فترة ضمان المنتج؛

√ لم يُفكَّك المنتج أو يُعدَّل أو تُضف إليه إضافات خارج الدليل الرسمي، ولم يكن العطل ناتجًا عن فعل بشري بأي صورة أخرى؛

√ يُقدَّم إثبات شراء صالح.

لا تشمل خدمة الضمان المجانية

× الاصطدام أو الاحتراق الناتج عن فعل بشري لا عن عيب في المنتج؛

× الضرر الناتج عن تعديل أو تفكيك أو فتح الغلاف دون ترخيص؛

× الضرر الناتج عن تركيب أو استخدام أو تشغيل مخالف للدليل؛

× الضرر الناتج عن إصلاحات أو تركيب قطع من قِبل العميل دون إرشاد رسمي؛

× الضرر الناتج عن تعديل غير سليم للدارات لا يغطيه الدليل الرسمي؛

× الضرر الناتج عن تشغيل لا يتوافق مع دليل المنتج؛

× الضرر الناتج عن التشغيل في ظروف قاسية — رياح قوية أو مطر أو رمال وأتربة؛

× الضرر الناتج عن التشغيل في بيئات كهرومغناطيسية معقّدة أو شديدة التشويش — المناجم أو أبراج النقل أو خطوط الجهد العالي أو محطات التحويل؛

× الضرر الناتج عن التشغيل تحت تشويش من أجهزة لاسلكية أخرى — أجهزة إرسال أو وصلات فيديو أو Wi-Fi؛

× الضرر الناتج عن الإقلاع بوزن يتجاوز وزن الإقلاع الآمن؛

× الضرر الناتج عن الطيران القسري بقطع متقادمة أو تالفة؛

× الضرر الناتج عن الطيران بشحن غير كافٍ أو ببطاريات معطوبة لا تعطي قدرتها الكاملة؛

× تمزيق أو تعديل الأرقام التسلسلية للمنتج أو ملصقات المصنع أو غيرها من العلامات؛

× الضرر الناجم عن الطيران في مناطق حظر الطيران.

ملاحظات أخرى

√ إذا أظهر الفحص أن المنتج لا ينطبق عليه الإصلاح المجاني، فيمكنكم اختيار الإصلاح المدفوع أو إعادة المنتج كما هو.

√ إذا كانت المشكلة خارج الضمان (كالضرر الناتج عن فعل بشري مثلًا)، نتقاضى رسوم الفحص وقطع الغيار والاختبار والعمالة والشحن بحسب المشكلة تحديدًا.

√ قد يؤدي الإصلاح إلى فقدان البيانات — يُرجى أخذ نسخة احتياطية من بياناتكم أولًا.

√ يمكن للمنتجات خارج الضمان الاستفادة من خدمة تحليل البيانات المدفوعة لدينا؛ ولا تؤثر النتيجة في خطة المعالجة النهائية.

√ حمايةً لحقوقكم، افحصوا المنتج عند الاستلام بحثًا عن أي ضرر (بما فيه ضرر النقل). وأبلغوا عن أي خلل خلال 7 أيام من التوقيع بالاستلام؛ وإلا اعتُبر المنتج سليمًا وصالحًا للعمل.

الترقية.

حافظوا على تحديث أسطولكم الحالي.

ترقيات للبرامج الثابتة والحمولات والحظائر تُطيل عمر الأسطول بدل استبداله — تُجدوَل وفق موسمكم لا موسمنا.

  • ترقيات البرامج الثابتة ومنظومة التحكم
  • تحديثات الحمولات والإضاءة
  • ترقيات الحظائر والمحطات القاعدية
  • مُجدوَلة وفق موسم تشغيلكم
برنامج الترقيةتصوّر مرئي

حالة مروحية إطفاء الحرائق.

تكوين للمباني الشاهقة طُوِّر بالتعاون مع جهة مشغِّلة.

تكوين إطفاء حرائق حسب الطلب يُطوَّر لكل حالة على حدة مع الجهة المشغِّلة العميلة — الحمولة ومسار الاقتراب والإجراءات الأرضية مصمَّمة حول المبنى، استنادًا إلى حالات عملية من خليج يازهو في مقاطعة هاينان.

  • مسار الاقتراب والتثبيت للمباني الشاهقة
  • حمولة مهمة مدمجة على هيكل مثبت الجدارة
  • إجراءات أرضية مكتوبة بالتعاون مع جهاز الإطفاء
  • دراسة الحالة متاحة عند الطلب
دعم مكافحة الحرائقتصوّر مرئي
الحلول

كيف تُطبَّق المنظومة.

تخصيص الطائرات المسيّرة

تحويل مخصَّص للطائرات المأهولة وغير المأهولة

يناسب أوزان إقلاع 10-4000kg

منافذ كهربائية وميكانيكية قابلة للتوسيع

حمل حمولات مهام متعددة وتنفيذ مهام متعددة

يدعم المراقبة عن بُعد من مركز التحكم

• مروحية: Mosquitoes 100kg/100km(2017 )

• مروحية: V750 150kg/200km(2013 )

• مروحية: Rotorway 200kg/200km(2015 )

• جناح ثابت: Soldier 100kg/600km(2018 )

تخصيص التحكم في الطيران

نظام تحكم في الطيران مخصَّص

يمكن تصميم نظام التحكم في الطيران ونظام الإلكترونيات الطيرانية المطوَّرين ذاتيًا وتحسينهما وفق متطلبات مخصَّصة. ويمكن استخدامهما في تحويل الطائرات والمروحيات إلى مسيّرة.

ويمكنه توفير نظام طائرة مسيّرة مخصَّص بسرعة لإطفاء الحرائق والتفتيش والخدمات اللوجستية وغيرها.

الأمان والموثوقية

تحكم في الطيران بثلاثة مستويات احتياطية

ملاحة مزدوجة لاحتياط غير متجانس

احتياط مزدوج للمسار والموقع

احتياط مزدوج لوصلة الاتصال

تحكم دقيق

إقلاع وهبوط عاليا الدقة

دقة التحكم < 1m

تحديد الموقع التفاضلي

مُتحقَّق منه بالكامل

التحقق من تكوينات متعددة

عشرات التطبيقات الناضجة

زمن الطيران التراكمي يتجاوز 100,000 ساعة

المصادر 9 · تاريخ الاطّلاع 2026-08-17

من أين أتت هذه المعلومات.

أُخذت الأرقام والاقتباسات الواردة في هذه الصفحة من موقع EFY الرسمي في التواريخ المبيّنة.

النشر

لنناقش عملية النشر.

من مسار واحد إلى شبكة على مستوى المدينة — صِفوا لنا العملية ونحدّد حجم الأسطول والقطاع الأرضي والتدريب.

ناقش عملية النشر